ut影音视讯聊天室_我，90后，月入1.6万的海员，揭露真实的海上水手的生活
大学入学考试那年只考了不到400分，我连再读的学校都找到了，ut影音视讯聊天室当时特别想给自己找出路。
我注意到航海技术这个专业，学这个专业以后能当海员，在海上工作，而且能到世界各地见识见识。我非常向往看外面的世界，很少有考生了解和报考这个专业，即使分数低也能去好城市上学。
最后我被大连航运职业技术学校录取，读航海系航海技术专业。
三年说长也长，说短也短，很快就过去了。
我学了很多航海相关课程，有理论课也有应用课。
例如，理论课包括轮机概述、航海设备概述、航海气象和海洋学等，应用课包括船员生活口语、航海英语、航海设备使用、电子海图显示和信息系统等。
快毕业的时候，很多航海公司都和我们签约了。读我们的专业，只要在学校成绩不太差，毕业前就可以在公司签字。
公司对我们的要求是先签合同，然后我们自己去考海员证，拿到证书就可以上船出海了。
所以我开始考证历史。
海员证属于国家海事局安排考试，在大连海事大学考试，理论部分也有实践部分，理论部分都是选择问题，有160个问题，现场用电脑回答，结束后立即得分，模式与考驾照的科目一科四大致相同。
实操考试的考场有模拟的雷达机器、电脑驾驶台，驾驶台有舵和方向盘，老师会现场出题，看考生会不会操作这些设备，能不能上船正常航行，能不能应对大雾、大雨、大风天气。
理论这门考试几乎每个月、每两个月都会有机会考试，但是实操这门考试在当时一年只有一两次机会，三年有五次报考的机会，可以报理论或实操一门也可以同时报两门，五次机会如果都没有通过就需要从头再考，成绩不保留。
我的实操很快就通过了，但是理论考了两次都没有过，第二次考试的那天临近过年，咬了咬牙没有回家，又复习了一个月，最终以理论课80分的高分成绩通过了考试。
我考的是无限航区的证，就是可以跑国际线，不限于国内。也有一些人考国内的，稍微简单些。考试中有学生也有岁数比较大的水手。考试整体的申请费需要8000元到10000元。
我的船和大部分船一样，有甲板部、轮机部、服务部三个部门。
服务部由厨师和服务员组成。
我属于甲板部位。甲板部不仅分为船长，还分为大副领导全局，负责看海图、航线绘制、写各种航海表的3副负责消防、日常维护。
第一次出海，我和缅甸缅甸人一起完成了三组工作内容。实习的三份基本工资是每月100美元，饭菜是100美元，根据完成的工作量有时增加80-100美元，合计每月平均收入300-400美元左右。(国际航线工资全部以美元结算)
日常维护这项工作说起来容易，做起来就不简单了。
船上的环境和日常生活不一样，在我们的日常生活里，一把剪刀可能几年都不会生锈，但是海上两三天不清理的话剪刀就会打不开。
同理，船上一切易生锈的东西都几乎需要天天处理。
用锤子和铲子敲锈，然后刷漆，重复作业，而且每天都会发现刚刚做完的活要再做一遍，工作永远做不完。
日常维护还包括重体力劳动，值班需要一直站立，来回从船头到尾房送取工具，比如取电焊、电缆。
船到港以后要抛缆绳，绳子三四十米，碗口那么粗，用搅缆机放绳子，把绳子一头抛到港口。
一共要抛8根，前后各4根。
卸货时，必须打开盖子，放置4台起重机，取出所有货物。
入港工作不分等级和职务，大家必须全员合作完成。
大副对我们说:在船上，你前三个月最痛苦，身体不适应，工作强度大。三个月后，你会适应的，但你会开始想你的家。如果你不想喝茶或吃饭，你会数出你回家的日子。“
幸运的是，第一次出海顺利，我们平安地下船了。说到体重，我上船的时候140公斤，下船只有114公斤，活着瘦。
当然，水手的生活不仅是辛苦，也是我从未感受过的美好。
感触最多的就是风景真好。
我们看到了湛蓝海水里，二三十米的鲸鱼浮在海平面上喷水。
我也听到过海豚群的叫声，距离很远就能听到，我还有点不相信自己的耳朵，等船开近了，果真是海豚群，ut影音视讯聊天室来回游动跳跃。其他罕见的鱼和大水母也有时相遇。
又出了两次海，我晋升为副，副每月可以得到1800-2000美元。瘟疫流行后工资多，至少2500美元。
以前自己作为三组时遇到的困难，成为大副后看起来有点轻。
帮助他们处理紧急情况也是我的工作内容之一。
电缆搅拌机的转速过快，卷起三副袖子，看到胳膊卷起来，卷起来的概率很高，所以我马上给总操作台做手势。那个时候无论怎么喊都听不见，只能用大家熟练默认的手势救他。
我和水手们也在不值班的时候一起钓鱼，用线绑小钩子，野生小鱼很容易钓到，但实际上不好吃，也不能吃，所以钓到后放生他们，UT巨乳女神玩。
在船上的日子，我们只能吃冰箱里的食物，出海前把里面装满生鲜，到港口也补充。
听说某艘船的冷冻库坏了，ut影音视讯聊天室屯米在西非附近长了绿毛。因为西非太热了。全船人吃这样的饭吃了一个月，不吃就得饿。
米还是亚洲米好吃，非洲和欧洲米我们中国人不习惯那种味道。
有时候一两个月会团建一次，一起包饺子、烧烤，用的当然还是冷库里的食材。船上最珍贵的食材是蔬菜和调味料，蔬菜不易保鲜，非常珍贵。调味料虽然不显眼，但是没有绝对不行的东西，所以必须使用宝物。
饭是否好吃取决于船上的厨师，和我们中国的四川厨师一起出海是我最幸福的事情。
埃及时去了金字塔。金字塔的石头高1米8米，很有魄力。
金字塔里什么都没有，收藏在埃及国家博物馆里。
埃及本地菜有点像印度的咖色，但比咖色更鲜艳，更接近红心火龙果的颜色。他们的味道纯粹单一，我们做酸甜的菜，但他们的酸是真正的酸，没有别的味道。
在马六甲海峡，水手们都担心遇到海盗。
其实海盗现在已经不猖獗了，因为有了联合舰队。
过海盗区的时候，海道很狭窄，船的航速会被迫降得很慢，海盗一般会开快艇接近船只，再找机会上船。
海盗来了怎么办？我对水手们说:我们国家的第一代海洋。
员工可以配备武器，当时中国的船在东南亚很有名，不要惹中国的船，中国的海员可以拿着枪和海盗战斗。
后来国际公约说明船上没有武器。
因此，我们的第二代海员发誓与船并存，船最有价值，值得知道，海盗的目的是杀人抢船，卖船。
现在，第三代船员都谨记国家的教诲，人命最重，要保护自己，必要的时候可以全面妥协。
当然，现在海盗很难上船，船的安全措施更加完善，可以启动海盗防御措施，关闭所有船门，船门连枪都不穿，高压水枪可以成为武器”
这些都是我做海员的经历，我没有读过万卷书，但是行过了万里路，当水手的日子很难忘，很美好，很震撼。
一直以来，讲述周围普通人的职场、创业故事，他们可能没有世俗意义上的成功，没有腰缠万贯，也可能为了生活而努力，为了家而战斗，但每个人都是独一无二的，他们的故事也是独一无二的