2021年10月29日

ut影音视讯聊天室_我,90后,月入1.6万的海员,揭露真实的海上水手的生活

作者 adminer

这是“小人物大职场”的第107期人物:每月进入1.6万名海员,揭露真正的海员生活

大学入学考试那年只考了不到400分,我连再读的学校都找到了,ut影音视讯聊天室当时特别想给自己找出路。

全家人也担心我的学校,经过讨论,我决定在两条路之间做出选择。第一条路需要在家花更多的钱,上三所大学,第二条路是学习技术类,就业好,上三年的专业。

我注意到航海技术这个专业,学这个专业以后能当海员,在海上工作,而且能到世界各地见识见识。我非常向往看外面的世界,很少有考生了解和报考这个专业,即使分数低也能去好城市上学。

最后我被大连航运职业技术学校录取,读航海系航海技术专业。

三年说长也长,说短也短,很快就过去了。

我学了很多航海相关课程,有理论课也有应用课。

例如,理论课包括轮机概述、航海设备概述、航海气象和海洋学等,应用课包括船员生活口语、航海英语、航海设备使用、电子海图显示和信息系统等。

出海的愿望在这些课程的学习中越来越强烈,成为我人生中第一个真正的梦想。认认真真学习,也让我的学习能力提高了,中学时候英语是最让我头疼的学科,但是学习航海英语的时候我却能把阅读、口语与对话都掌握得很好,虽然我学得慢,但是我有耐心,这也给了我一定的优势。

快毕业的时候,很多航海公司都和我们签约了。读我们的专业,只要在学校成绩不太差,毕业前就可以在公司签字。

公司对我们的要求是先签合同,然后我们自己去考海员证,拿到证书就可以上船出海了。

所以我开始考证历史。

海员证属于国家海事局安排考试,在大连海事大学考试,理论部分也有实践部分,理论部分都是选择问题,有160个问题,现场用电脑回答,结束后立即得分,模式与考驾照的科目一科四大致相同。

实操考试的考场有模拟的雷达机器、电脑驾驶台,驾驶台有舵和方向盘,老师会现场出题,看考生会不会操作这些设备,能不能上船正常航行,能不能应对大雾、大雨、大风天气。

理论这门考试几乎每个月、每两个月都会有机会考试,但是实操这门考试在当时一年只有一两次机会,三年有五次报考的机会,可以报理论或实操一门也可以同时报两门,五次机会如果都没有通过就需要从头再考,成绩不保留。

我的实操很快就通过了,但是理论考了两次都没有过,第二次考试的那天临近过年,咬了咬牙没有回家,又复习了一个月,最终以理论课80分的高分成绩通过了考试。

我考的是无限航区的证,就是可以跑国际线,不限于国内。也有一些人考国内的,稍微简单些。考试中有学生也有岁数比较大的水手。考试整体的申请费需要8000元到10000元。

考试合格后,大约一个月就能拿到证明书。我利用这个月好好休息一会儿,出海也没有休息的机会。

作为持证实习三组上船,每月三四百美元的实习费,前三个月真的很难忍受 拿到海员证后,我可以作为实习三组上船。

我的船和大部分船一样,有甲板部、轮机部、服务部三个部门。

服务部由厨师和服务员组成。

我属于甲板部位。甲板部不仅分为船长,还分为大副领导全局,负责看海图、航线绘制、写各种航海表的3副负责消防、日常维护。

第一次出海,我和缅甸缅甸人一起完成了三组工作内容。实习的三份基本工资是每月100美元,饭菜是100美元,根据完成的工作量有时增加80-100美元,合计每月平均收入300-400美元左右。(国际航线工资全部以美元结算)

第一次上船时,我们先坐游艇靠近船,越靠近船体越大,游艇停在船旁,船在我们的视野中越高。用软件爬船,爬到十七八米左右,ut影音视讯聊天室胆小的人绝对不能看旁边。船重38000吨到4000吨,头像小区。

日常维护这项工作说起来容易,做起来就不简单了。

船上的环境和日常生活不一样,在我们的日常生活里,一把剪刀可能几年都不会生锈,但是海上两三天不清理的话剪刀就会打不开。

同理,船上一切易生锈的东西都几乎需要天天处理。

用锤子和铲子敲锈,然后刷漆,重复作业,而且每天都会发现刚刚做完的活要再做一遍,工作永远做不完。

日常维护还包括重体力劳动,值班需要一直站立,来回从船头到尾房送取工具,比如取电焊、电缆。

电缆也不是普通电缆,30米以上,横截面2厘米粗,40公斤以上,放在1.7米的架子上,我第一次拿,竟然没有一下子拿走。取下来,跑着拿到船头,用完后再回来,一天往返两次的话,晚上睡觉脚会痛醒。还有其他重物,大部分需要人工提升。

入港也是重要的工作。

船到港以后要抛缆绳,绳子三四十米,碗口那么粗,用搅缆机放绳子,把绳子一头抛到港口。

一共要抛8根,前后各4根。

卸货时,必须打开盖子,放置4台起重机,取出所有货物。

入港工作不分等级和职务,大家必须全员合作完成。

大副对我们说:在船上,你前三个月最痛苦,身体不适应,工作强度大。三个月后,你会适应的,但你会开始想你的家。如果你不想喝茶或吃饭,你会数出你回家的日子。“

还是到了第四个月,我的缅甸同事每天工作都喊着“gohome,gohome!“

幸运的是,第一次出海顺利,我们平安地下船了。说到体重,我上船的时候140公斤,下船只有114公斤,活着瘦。

当然,水手的生活不仅是辛苦,也是我从未感受过的美好。

感触最多的就是风景真好。

我们看到了湛蓝海水里,二三十米的鲸鱼浮在海平面上喷水。

我也听到过海豚群的叫声,距离很远就能听到,我还有点不相信自己的耳朵,等船开近了,果真是海豚群,ut影音视讯聊天室来回游动跳跃。其他罕见的鱼和大水母也有时相遇。

海上的夜晚特别美丽,海上一片漆黑,几乎伸出手没有五指,头上的星星更加明亮,有一天晚上,我抬起头看到了两条河,无数大小的星星闪烁着,那一刻,张开双臂闭上眼睛就像能拥抱星空一样。

我成为大副,月收入1.6万美元,带着水手在甲板上工作,教水手如何应对海盗

又出了两次海,我晋升为副,副每月可以得到1800-2000美元。瘟疫流行后工资多,至少2500美元。

我开始带领水手们在甲板上作业,成为了自己面临的困惑,可以传授给他们的经验。

以前自己作为三组时遇到的困难,成为大副后看起来有点轻。

帮助他们处理紧急情况也是我的工作内容之一。

电缆搅拌机的转速过快,卷起三副袖子,看到胳膊卷起来,卷起来的概率很高,所以我马上给总操作台做手势。那个时候无论怎么喊都听不见,只能用大家熟练默认的手势救他。

我和水手们也在不值班的时候一起钓鱼,用线绑小钩子,野生小鱼很容易钓到,但实际上不好吃,也不能吃,所以钓到后放生他们,UT巨乳女神玩。

在船上的日子,我们只能吃冰箱里的食物,出海前把里面装满生鲜,到港口也补充。

例如,如果你在欧洲准备200到300公斤的肉,整个船只可以在海上吃半年。

听说某艘船的冷冻库坏了,ut影音视讯聊天室屯米在西非附近长了绿毛。因为西非太热了。全船人吃这样的饭吃了一个月,不吃就得饿。

米还是亚洲米好吃,非洲和欧洲米我们中国人不习惯那种味道。

有时候一两个月会团建一次,一起包饺子、烧烤,用的当然还是冷库里的食材。船上最珍贵的食材是蔬菜和调味料,蔬菜不易保鲜,非常珍贵。调味料虽然不显眼,但是没有绝对不行的东西,所以必须使用宝物。

饭是否好吃取决于船上的厨师,和我们中国的四川厨师一起出海是我最幸福的事情。

有一次冬天在罗马尼亚冻得很大的病,那几天穿短袖、两层保温内衣、羽绒服、工装服、军服,冷冻发烧。每个港口的当地警察和警卫都需要检查船的安全问题,确认没有偷渡问题,没有暴动和流民,检查时,船员也不能休息,所以必须站在船上登记乘客。大风加小雨,一站四五小时。

埃及时去了金字塔。金字塔的石头高1米8米,很有魄力。

金字塔里什么都没有,收藏在埃及国家博物馆里。

埃及本地菜有点像印度的咖色,但比咖色更鲜艳,更接近红心火龙果的颜色。他们的味道纯粹单一,我们做酸甜的菜,但他们的酸是真正的酸,没有别的味道。

在马六甲海峡,水手们都担心遇到海盗。

其实海盗现在已经不猖獗了,因为有了联合舰队。

过海盗区的时候,海道很狭窄,船的航速会被迫降得很慢,海盗一般会开快艇接近船只,再找机会上船。

海盗来了怎么办?我对水手们说:我们国家的第一代海洋。
员工可以配备武器,当时中国的船在东南亚很有名,不要惹中国的船,中国的海员可以拿着枪和海盗战斗。

后来国际公约说明船上没有武器。

因此,我们的第二代海员发誓与船并存,船最有价值,值得知道,海盗的目的是杀人抢船,卖船。

现在,第三代船员都谨记国家的教诲,人命最重,要保护自己,必要的时候可以全面妥协。

海盗现在不能卖船,船上的发动机等重要地方有代码,ut影音视讯聊天室海盗抢船买的话会被直接抓住。

当然,现在海盗很难上船,船的安全措施更加完善,可以启动海盗防御措施,关闭所有船门,船门连枪都不穿,高压水枪可以成为武器”

这些都是我做海员的经历,我没有读过万卷书,但是行过了万里路,当水手的日子很难忘,很美好,很震撼。


一直以来,讲述周围普通人的职场、创业故事,他们可能没有世俗意义上的成功,没有腰缠万贯,也可能为了生活而努力,为了家而战斗,但每个人都是独一无二的,他们的故事也是独一无二的